Bộ lốp Medium không như mong đợi
Trong khi những ứng cử viên vô địch chính vắng bóng trên 2 hàng đầu tiên, thứ tự xuất phát có sự thay đổi với Hamilton và Ocon phải xuất phát từ pit, sau khi có những thay đổi sau trạng thái Parc Ferme. Ngoài ra, Gasly và Zhou nhận án phạt trong ngày đua thứ 2, và phải xuất phát phía sau đoàn đua.
Nhiệt độ đường đua lên tới 46 độ, và đa số lựa chọn lốp Medium cho lượt chạy đầu tiên. Trong đó, Albon, Riccardo, Norris, cùng với Gasly và Zhou phía sau, và Ocon lựa chọn xuất phát với lốp Hard. Leclerc trở lại vị trí pole quen thuộc tại Baku, với đối thủ lần này là Piastri cho cú bứt phá đầu tiên.
Leclerc an toàn thoát khỏi góc cua đầu tiên khi Piastri có một tình huống xuất phát chậm. Ở phía sau, Pérez và Verstappen lần lượt vươn lên 1 bậc, sau 2 góc cua đầu tiên. Stroll và Tsunoda có va chạm tại góc cua thứ 4 và cả 2 đều nhận thiệt hại, với Stroll trở về pit với chiếc lốp thủng ngay sau đó, còn Tsunoda dần chậm lại, rơi xuống vị trí thứ 16.
Khoảnh khắc ‘quyết định’ cuộc đua của Piastri
Norris vươn lên vị trí thứ 11, và nhanh chóng khiến khoảng trống trước mắt tới Bearman biến mất.
Vòng 8, tay đua Haas khóa bánh tại góc cua thứ 15. Và ngay trên đoạn thẳng chính sau đó, Norris với DRS, vượt qua Bearman và trở lại top 10.
Trái lại với chiếc “tàu bay” số 44, Hamilton mới chỉ có thể trở lại vị trí thứ 15, với DRS phía sau Gasly. Vòng 11, Colapinto vào pit và chuyển sang bộ lốp Hard. Các đội khác có sự phản hồi sau đó khi bộ lốp Medium không đem lại tiềm năng như mong đợi.
Những bộ lốp Medium dần biến mất khỏi đoàn đua, lần lượt là Alonso và Pérez kế tiếp. McLaren nhanh chóng đề nghị sự giúp đỡ từ Norris, phòng thủ trước chiến thuật undercut từ Red Bull. Vòng 16, Piastri vào pit, và thành công bảo toàn vị trí khi Pérez vượt qua Norris tại góc cua thứ nhất.
Piastri bứt phá ngoạn mục ở vòng 20
Tsunoda kết thúc cuộc đua khi ảnh hưởng của vùng thân xe là quá lớn. Bộ đôi Ferrari lần lượt vào pit, với Leclerc tiếp tục dẫn đầu cuộc đua trước Piastri và Pérez, với Albon vẫn giữ bộ lốp Hard đầu tiên.
Vòng 20, Piastri vươn lên dẫn đầu cuộc đua với màn tấn công bất ngờ tại góc cua đầu tiên, và bảo toàn lợi thế. Ở phía sau, Sainz đã trở lại vị trí thứ 4, trong khi Albon và Norris tiếp tục cầm chân Verstappen với lợi thế lốp. Và “tin buồn” cho nhà đương kim vô địch là cả 2 đều có thể kéo dài thêm tới 10 vòng với bộ lốp cũ.
Norris tiếp tục đánh bại Verstappen
Pérez tận hưởng “hàng ghế đầu” với khoảng cách gần nhất cho cuộc đấu giữa Piastri và Leclerc. Vòng 32, Albon vào pit, trở lại vị trí thứ 11 với lốp Medium. Norris đã mất “lợi thế” DRS từ chiếc Williams, nhưng Verstappen thêm phần bận rộn với việc phải phòng thủ Russell ngay phía sau.
Vòng 34, Russell với DRS vượt qua Verstappen cho vị trí thứ 6. Phía sau, Hülkenberg vượt qua Colapinto cho vị trí thứ 9. Williams nhanh chóng đưa Albon với lợi thế lốp lên trước để có thể đòi lại 1 điểm. Cuộc đấu cho vị trí thứ 11 thêm phần căng thẳng khi Bearman và Hamilton lọt vào tầm DRS với Colapinto.
Vòng 38, Norris vào pit, trở lại phía sau Verstappen với khoảng cách 15giây, và bộ lốp Medium mới. Với lợi thế lốp, Albon vượt qua Hülkenberg cho vị trí thứ 8, và nhanh chóng đuổi theo Alonso cho vị trí thứ 8.
Piastri thắng xứng đáng, McLaren chính thức vươn lên dẫn đầu
Piastri trở thành bức tường thành vững chãi bảo vệ mọi tình huống tấn công tại góc cua đầu tiên. Trong khi đó, khoảng cách tới chiếc Red Bull trước mắt Norris dần được rút ngắn lại. Vòng 48, Stroll trở lại pit và kết thúc cuộc đua với sự cố về hệ thống phanh.
Vụ va chạm kết thúc cuộc đua của Sainz và Pérez
Leclerc đạt giới hạn với bộ lốp Hard và chuyển hướng phòng ngự, khi Pérez trở lại tấn công với DRS. Vòng 49, Norris với DRS băng qua Verstappen trên đoạn thẳng chính, vươn lên vị trí thứ 6. Phía sau đó, Colapinto trở lại top 10, sau khi vượt qua Hülkenberg.
Vòng 50, Pérez vươn lên dẫn trước, nhưng bất ngờ với sự phòng thủ của Leclerc, đồng thời rơi xuống vị trí thứ 4. Nhưng Sainz và Pérez đã có va chạm sau đó trên đoạn thẳng phía sau góc cua thứ 3. VSC được triển khai sau đó.
Áp lực được giải tỏa và Piastri an toàn cán đích, giành chiến thắng Azerbaijan GP 2024, một màn ‘trả đũa’ hoàn hảo cho Monza. Leclerc bị đánh bại hoàn toàn ở vị trí thứ 2. Russell thừa hưởng vị trí thứ 3 trên podium sau vụ va chạm. Phía sau đó là Norris với điểm fastest lap, Verstappen, Alonso, Albon, Colapinto, Hamilton, và cuối cùng là Bearman.
Với chiến thắng này, McLaren chính thức vươn lên dẫn đầu với 476 điểm. Và họ có cơ hội gia tăng khoảng cách ngay trong tuần tới tại Singapore. Đón xem Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2024 diễn ra từ ngày 20-22/9.
Sử dụng Fun88 và CBTC như thế nào?
Người chơi có thể đăng ký tài khoản thông qua trang web chính thức hoặc ứng dụng di động của Fun88 để trải nghiệm các dịch vụ đánh bạc đa dạng. Sử dụng hệ thống CBTC, mọi giao dịch của người chơi đều được ghi lại an toàn, đảm bảo rằng quy trình này minh bạch và có thể theo dõi được.
CBTC là gì?
CBTC (Kiểm soát giao dịch cá cược tập trung) là một hệ thống kiểm soát giao dịch cá cược tập trung được sử dụng để đảm bảo tính bảo mật và minh bạch của quy trình cá cược trực tuyến. Nó giúp nền tảng quản lý đặt cược, xử lý thanh toán và duy trì tính bảo mật của dữ liệu người dùng